ദേശീയപാത 66-ലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി പുതിയ വരാപ്പുഴ പാലം ഡിസംബര് ആദ്യവാരം ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നു കൊടുക്കും. 26 കിലോമീറ്റര് ദൈര്ഘ്യമുള്ള ഇടപ്പള്ളി-മൂത്തകുന്നം പാതയിലെ ഏഴ് പ്രധാന പാലങ്ങളിൽ ആദ്യത്തേതാണിത്. പഴയ പാലത്തിലൂടെ ഇരുദിശകളിലേക്കും വാഹനങ്ങൾ പോകുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ഗതാഗത തടസ്സത്തിന് ഇത് പരിഹാരമാകും.
1.03 കിലോമീറ്റര് നീളമുള്ള ഈ പാലം 100 കോടി രൂപ ചെലവിൽ വെറും 604 ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിലാണ് റെക്കോർഡ് വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കിയത്. ഓറിയന്റൽ സ്ട്രക്ചറൽ എൻജിനീയേഴ്സ് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ് ആണ് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവഹിച്ചത്. പുതിയ വരാപ്പുഴ പാലം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ബാലൻസ്ഡ് കാന്റിലിവര് രീതിയിലാണ്. ഉൾനാടൻ ജലപാത അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ പരിധിയിൽ വരുന്ന പെരിയാറിന് മുകളിലുള്ള സ്ഥാനം പരിഗണിച്ചാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ തിരഞ്ഞെടുത്തത്. സാധാരണ പാലങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് 50 മീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള സ്പാനുകൾക്ക് ഈ രീതി അനുയോജ്യമാണ്. പുതിയ പാലത്തിന് ആകെ 26 സ്പാനുകൾ ഉണ്ട്. മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റര് വേഗതയിൽ സുരക്ഷിതമായി സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന രീതിയിലാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതെന്ന് നാഷണല് ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യയിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ അറിയിച്ചു.
കൂടാതെ, അധിക സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി റിമോട്ട് കൺട്രോൾ വഴി ചലിപ്പിക്കാൻ സാധിക്കുന്ന എട്ട് പാന് ടില്റ്റ് സൂം കാമറകള് പാലത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. 2001 ജനുവരി 16 ന് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത പഴയ വരാപ്പുഴ പാലവും കേരളത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ സന്തുലിത കാന്റിലിവർ പാലമായിരുന്നു. ഇടപ്പള്ളി-മൂത്തകുന്നം എൻഎച്ച് 66 പാത ആറ് വരി പാതയായി വികസിപ്പിക്കുന്ന 1,618 കോടി രൂപയുടെ പദ്ധതി ഏകദേശം 70 ശതമാനം പൂർത്തിയാക്കി. 26.03 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ ഭാഗം, 164 കിലോമീറ്റർ വരുന്ന ഇടപ്പള്ളി-രാമനാട്ടുകര എൻഎച്ച് 66 വികസനത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്. വരാപ്പുഴ പാലം ഉൾപ്പെടെ ഏഴ് പ്രധാന പാലങ്ങൾ, ഒരു റെയിൽവേ മേൽപ്പാത (ROB), നാല് ഫ്ളൈഓവറുകൾ, എട്ട് ചെറിയ പാലങ്ങൾ, വിവിധ വാഹന, കാൽനട അണ്ടർപാസുകൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം ഈ വികസനത്തിന്റെ ഭാഗമായി നടക്കുന്നുണ്ട്.
Discover more from Radio Keralam 1476 AM News
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
